在大会主会场天下生肖乐园，国网铜陵供电公司施工人员对2楼主会场视频会议中心开展临时电缆敷设。义安区供电公司运检部主任宋振中说，义安区公司会前对沿线条十千伏线路进行了带电演测，做了相应的应急预案。为确保大会召开期间铜陵电网安全可靠稳定运行，国网铜陵供电公司对主会场及11家酒店宾馆客户电力设施进行了排查治理，对存在安全隐患限期整改。会议期间，该公司保电人员将开展客户侧一对一值守服务，联防联控，进一步强化应急管理工作，确保应急响应迅速、应急处置有效、保障措施有力。截至目前，该公司共计完成保电任务12项、变电站2座、配电线辆。（铜陵日报）
不久前，证监会主席刘士余在接受新华社记者采访时透露其中一项稳定市场的举措便是，“鼓励私募股权基金通过参与非..[详情]
用户私自放水使用,会引起供热管道严重缺水,使供热管网系统压力失衡,导致局部或全供热系统不能稳定供热,影响其他用户正常采暖。
如今马自达也开始回归理性，虽然说是复活转子引擎，但其实转子引擎仅仅配备在混动动力车型上，更准确的说是增程式混动动力。这种结构可与丰田和本田的混动不一样，发动机的功能仅仅只是带动发电机发电，它并不直接驱动汽车。
井陉县秀林镇南张村52岁的许永生，最近突然成了村子里的名人。让他出名的原因是，今年7月份，老许发明的畜力发电装置获得了国家专利。
其中，被12家以上券商密集调研的上市公司共有4家——雷科防务被13家券商调研，立讯精密、立昂技术、宋城演艺均被12家券商调研。同时，还有4家上市公司被10-11家券商同时“组团”调研，分别是金卡智能、英唐智控、合力泰、长安汽车。
申请停供的用户，要及时通知供热企业把阀门关闭，不要打压试水，否则,储存在暖气管道和暖气片中的水结冰后,容易冻裂暖气管道和暖气片，会给您及他人带来不必要的损失。
轮圈和轮胎的整体尺寸真的越大越好吗？答案肯定是否定的。现在很多车主嫌自己车上的轮胎太小，看上去不大气。所以在换胎时，一味的将轮圈和轮胎的…[详细]
许永生平时常在外面打工，农忙时便回家务农。只有初中文化的他特别喜欢读书、上网，尤其是乐于了解技术方面的知识。
最近，因为一则马自达新一代转子发动机的消息，又让一大帮粉丝高潮了。
与此同时，马自达则在2012年7月停产了RX-8之后，开始了在传统内燃机动力方面的进一步压榨，最终的结果就是热效率进一步提升的Skyactiv系列动力。这也使得马自达成为了这个时代里站在内燃机动力顶端的企业。而丰田和马自达的这种差异，恰好就是双方都需要的互补。于是，一拍即合。在双方达成了合作之后，马自达Skyactiv家族的车型有了混合动力，而丰田的发动机热效率也进一步的提升。
几年前，老许冒出了一个想法，想通过牲畜来发电。老许认为，饲养牲畜可以大量消耗秸秆，避免焚烧秸秆带来的空气污染，而电力带来的效益又能降低畜牧的养殖成本。这种电能获取方法简易，投资成本又小，效益回报率还很高。
当天，检查小组对蘭心雅苑二期、雅士林桂府、五洲新天地、三胜印象项目进行检查，共封停塔吊3台。“整改不到位不放过，最终消除隐患。”陈建武表示，“下一步对严重不整改企业进行约谈。对整改到位项目，经多方责任主体验收，没有问题才开封条；对屡教不改的企业坚决清理出咸宁建筑市场。”
有了这个想法，老许就开始琢磨用什么办法解决发电的问题。他想起了小时候赶驴拉磨的情景：如果让牲畜拉上发电机，像拉磨一样不停转动，不就能发电了吗？他上网一搜，这类专利有十几种之多，而且远在上世纪80年代国内就有人开始进行了这方面的研发。
“这类项目为什么没能得到推广？”许永生说，他经过反复研究比对后，终于发现了其中的原因：以前都是采用齿轮转动的方式由牲畜带动发电机做功发电，这种方法的缺陷是小型化家用电能不便储存，配备储电设备寿命短成本增加，还不如用网电合适。养殖场大规模并网发电，牲畜之间的协同做工也难以实现。怎样解决这些问题，老许一时也想不出什么好方法，迷茫中这件事就被搁置了起来。
今年1月，老许和几个朋友到锦山游玩时，路过张河湾蓄能发电站，看到电站的大坝，他突然产生灵感：既然水可以蓄能发电，何不来个空气蓄能，让牲畜带动压缩机向储气罐充气，然后利用空气能带动发电机发电？这样就实现了小型家用随时用电随时启动的目的，大规模应用后，可以合理调整牲畜协同做工，不受其作息时间的限制。如能实现并网发电，也许会给目前低迷的养殖业带来新的经济增长点。
在大会主会场天下生肖乐园，记者看到，国网铜陵供电公司施工人员正在对2楼主会场视频会议中心开展临时电缆敷设。义安区供电公司运检部主任宋振中告诉记者，因为2楼主会场增加了大屏幕视频，导致用电负荷增长，原来供电设计要求已不能满足需要，因此必须对主会场用电进行临时加强。同时，已将应急发电车作为第二套保电方案与主会场进行了对接，确保主会场可靠供电。
第一个余度为主发电机。飞机机翼下方通常可以看到两个圆筒型的装置，大家都知道那是飞机的发动机。飞机能够在天空中翱翔就是依靠发动机。拆开发动机外边的防护罩后，会看到发动机机身遍布密密麻麻的管线，在这些管线中就有我们最为关注的主发电机。民航客机中，一台发动机通常带着一台发电机，比如B737和A320等，而一些超大型民航客机的用电需求是非常巨大的，这就需要更大功率的发电机发出更多的电能，因此通常采用一台发动机带两台发电机的方式。多台发电机之间互为冗余，当检测到一台发电机出现故障时，会自动将该发电机关停，由另外可以正常工作的发电机继续为飞机提供电能。
老许从网上查询得知，目前尚未有这方面的设计方案。经过反复斟酌、精心策划后，终于设计完成了一套全新思路的规模化空气能畜力发电装置方案。今年2月份，他向国家知识产权局提出了新型实用专利的申请。7月份，老许获得了国家知识产权局颁发的实用技术专利证书。
获得国家专利，让老许十分激动，也让他在村子里引起了小小的轰动。日前，老许告诉记者，他正在试图寻找一家理想的养殖厂，合作生产组装这套设备，希望能获得成功。
（记者 宋向乐）解决雾霾问题也许并不是不可能。10月11日，大河网记者获悉，郑州科德信能源公司研发的“ZC—F型自循环磁动力发电机”或许能填补新型高清洁能源的一项空白。据该公司董事长刘同元介绍，该产品能持续数年不间断运转做功发电，同时不消耗任何石化能源，能替代目前的石化热能源。
日前，河北鼎丰装饰科技有限公司的3项专利技术，经合法资质评估机构评估作价270余万元，作为企业新增加的注册资本来拓展公司发展空间。
而波音787电源系统有4台变频交流起动/发电机（VFSG）、2台APU辅助动力起动/发电机（ASG）和1个冲压空气涡轮（RAT）发电机。波音787飞机每台发动机驱动2台变频交流起动/发电机（VFSG L1、VFSG L2、VFSG R1、VFSG R2），每台发电机的额定容量为250kVA，输出三相电压为235V、频率为360-800Hz的变频交流电。4台主发电机结构、性能相同，可以互换。波音787飞机有两台APU发电机（ASG L和ASG R），每台APU发电机的额定容量为225kVA，输出三相电压为235V、频率为360-440Hz的变频交流电，APU发电机与VFSG发电机不能互换使用。波音787飞机的应急电源为RAT驱动的交流发电机，能够为飞机提供额定容量为10kW、电压为230V的三相变频交流电。
而转子发动机体积很小，就意味着，这台发动机完全可以像现在的动力附件一样，塞到任何一个便于放置的地方。PK10赛车投注十大平台:甚至如马自达官方描述的那样，让驾驶者感受不到它的存在。那么，在这样的前提下，混合动力系统的架构就可以实现与纯电动动力的合二为一，这何尝不是一种增程式纯电动动力系统的完美解决方案。这一方案将完美解决纯电动动力所存在的痛点。从这个角度来看，马自达的新一代转子发动机是可以反过来促进以固态电池为主的纯电动动力车型的进步的。
近日，第九届国际发明展览会在江苏昆山落幕，三友集团5项参展专利成果获奖：“新型粘胶短纤维纺丝机”专利获金奖；“用竹浆粕生产高湿模量再生纤维素纤维的方法”专利获银奖；
河北省明确提出到2020年全省文化产业增加值占生产总值的比重超过5%，成为国民经济支柱性产业。
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艾滋病是一种行为病，有些人群更容易染上艾滋病病毒，是艾滋病的高危人群。
